Imposto Seletivo no Carro PCD em 2027: o que muda e como simular

Simulação ilustrativa, com finalidade apenas educativa. Os valores são aproximados, podem conter falhas e não representam o preço final de compra, uma oferta ou garantia de desconto.

Leitura: os valores de “Carro no varejo” são o preço público informado, e os de “Carro PcD” são estimativas recalculadas a partir de uma base econômica comum para cada regime, com retirada dos tributos modelados quando aplicável. Não são propostas de venda, nem reproduções exatas de NF-e. O modelo não solicita documentos: pressupõe que a pessoa e o veículo sejam elegíveis às isenções.

Veículo padrão: Jeep Renegade 1.3 Turbo Flex, 185 cv (aproximadamente 136,1 kW). Preço público inicial ajustável de R$ 119.990,00. A identificação serve apenas para preencher as premissas; é possível alterar preço, potência e características.

Limites: o teto CBS/IBS (e, neste modelo, do IS PcD) controla também o máximo da barra de preços. Para a regra atual de 2026, o limite de IPI PcD permanece em R$ 200 mil, conforme a Lei nº 8.989/1995. Em 2027 o quadro da reforma apresenta o IS, sem simulação de prorrogação do IPI. O limite da parcela beneficiada de CBS/IBS (R$ 100 mil por padrão) não aumenta automaticamente quando o teto do veículo é modificado.

2026 (IPI, PIS/Cofins, ICMS): o modelo estima uma base econômica a partir do preço de varejo. PIS/Cofins usam uma base presumida de fábrica (80% por padrão); IPI é estimado e retirado quando elegível. O ICMS PcD é calculado por dentro sobre o trecho do preço público acima de R$ 70 mil, respeitado o teto do veículo. Essa é uma aproximação didática: o ICMS real depende da base da operação, da UF e do Convênio ICMS 38/2012.

2027 (CBS/IBS): a simulação usa o preço público informado como aproximação do valor da operação apenas para demonstrar o limite de R$ 100 mil; a cobrança estimada começa somente no que ultrapassar essa parcela, até o teto de elegibilidade. A base fiscal efetiva pode diferir do preço público. A CBS de 11,3% é um parâmetro de referência, e o IBS de transição é estimado em 0,1%.

Imposto Seletivo: a MP nº 1.399/2026 estabelece, para 87.03, (6,3% + ajustes em pontos percentuais) × 1,21, com efeitos previstos a partir de 2/2/2027. A base utilizada é uma aproximação do valor econômico de saída, não o preço cheio ao consumidor. Para PcD elegível o IS é zero; em operações não elegíveis aplica-se a alíquota calculada. Os ajustes de eficiência, segurança e reciclabilidade iniciam em zero por falta de confirmação técnica do veículo. Na versão 2027 o preço mostrado é o cenário após o início do IS; não representa todo o ano-calendário de 2027.

ICMS estimado: no cenário didático PcD, a cobrança começa quando o preço público ultrapassa a parcela isenta de R$ 70 mil, incidindo sobre a diferença positiva pelo método de cálculo “por dentro”. Abaixo desse valor é R$ 0,00. Acima do teto do veículo para ICMS, a isenção deixa de ser aplicada. A manutenção do benefício de ICMS em 2027 é uma hipótese de comparação, não uma garantia legal. As bases reais e o valor na NF-e podem diferir.

Aviso de precisão: os cálculos são ilustrativos e aproximados, podem conter falhas e podem divergir do preço fiscal real por ICMS/ST, base do IPI e do IS, composição exata do valor da operação, descontos comerciais, créditos e regras estaduais. Use valores de nota fiscal e parâmetros da montadora para uma validação comercial/fiscal antes de publicar números como preço provável de venda.